8月8日,长沙港霞凝港区前沿码头吊车不停运转,货车、船舶来回穿梭,一片繁忙。在汽车滚装码头集港待装船区,近300辆上汽大众汽车等待装船发往目的港;卸船区停放着500辆上汽大众和奇瑞汽车,等待着装车发运至省内各经销店。 据悉,此前受台风“格美”影响,防汛形势严峻,湘江长沙段通航水域全线禁航,直至7月31日水位下降方解除禁航。解禁后,船舶集中到港,长沙港霞凝港区全面恢复生产,迎来运输高峰期。 今年以来,长沙新港公司努力克服汛期等不利因素影响,1-7月累计完成港口件杂散货吞吐量609.78万吨,同比增长21.1%,7月11日完成港口单日件杂散货吞吐量51741吨,创今年以来单日吞吐量新高;1-7月完成专用铁路运量64.17万吨,该铁路自2023年6月开通至今累计运量达97.15万吨。
“如今长沙港由原来的发运港、到达港成为真正意义上的多式联运综合枢纽,港口经济腹地进一步向华北、华南和西南地区延伸。”长沙新港公司总经理辛华表示,今年长沙新港公司将重点围绕服务社会经济发展,提升港口服务能级,降低社会综合物流成本,助推港口实现高质量发展。
|